Euro 1 tot Euro 7: welke euronorm heeft mijn auto?

Welke euronorm heeft mijn auto?

De makkelijkste manier om de euronorm van je auto te controleren is via de kenteken check hieronder. Vul je kenteken in en klik op “Controleer Euronorm”. Binnen enkele seconden laten wij je de euronorm van je auto zien.

Handmatig controleren kan natuurlijk ook. Alleen naar het bouwjaar kijken is niet genoeg. Vooral rond de overgang van de ene naar de andere euronorm kunnen auto's uit hetzelfde bouwjaar een andere emissieklasse hebben.

Check even op je kentekenbewijs of kentekencard onder V.9. Voor het gemak hebben we hieronder een voorbeeld van een kentekencard bijgevoegd.

Welke Duitse milieusticker krijgt mijn auto?

Welke milieusticker je in Duitsland krijgt, hangt niet alleen af van de euronorm, maar ook van de brandstof. Een Euro 3-benzineauto kan bijvoorbeeld een groene sticker krijgen, terwijl een Euro 3-diesel normaal gesproken in een andere Schadstoffgruppe valt.

De Duitse regelgeving werkt met vier Schadstoffgruppen. Voor groep 1 is er geen sticker. Groep 2 heeft een rode sticker, groep 3 een gele en groep 4 een groene sticker.

* Bij diesels kan een erkend systeem voor de vermindering van fijnstof ervoor zorgen dat een voertuig in een hogere Schadstoffgruppe terechtkomt.

Wat zijn de Europese emissienormen voor auto's?

De Europese emissienormen stellen grenzen aan de hoeveelheid schadelijke stoffen die een voertuig tijdens de typegoedkeuring mag uitstoten.

Het gaat onder andere om:

De eerste Euro 1-norm werd begin jaren negentig ingevoerd. Daarna volgden Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 en Euro 6. Inmiddels is ook Euro 7 wettelijk vastgesteld.

Waarom bestaan euronormen?

Auto's stoten verschillende stoffen uit die invloed hebben op de luchtkwaliteit. Europese emissienormen zijn ingevoerd om de uitstoot daarvan door nieuwe voertuigen steeds verder terug te dringen.

Toen we dit bericht in 2019 schreven dachten we eigenlijk alleen maar aan diesels en benzineauto’s. Onder druk van milieudoestellingen werd bepaald hoeveel stikstofoxide, koolmonoxide en fijnstof er nog uit je uitlaat mocht komen. Tot dit jaar bleven elektrische auto’s buiten schot. Een elektrische auto heeft immers geen uitstoot, toch? Vanaf 29 november 2026 komt daar verandering in. Hieronder bespreken we elke emissienorm en ook de nieuwe Euro 7 norm.

Euro 7 volgt Euro 6 op en wordt stapsgewijs ingevoerd vanaf 29 november 2026. Voor het eerst kijkt de Europese Unie niet alleen naar wat er uit de uitlaat komt, maar naar de totale milieubelastende uitstoot van een voertuig.

Wat verandert er?

• Niet-uitlaatemissies De norm stelt wettelijke limieten aan de uitstoot van fijnstof door remmen en aan bandenslijtage.
• Impact op EV's Omdat elektrische auto's door hun accu vaak zwaarder zijn, veroorzaken ze meer slijtage aan banden en het wegdek. Hierdoor geldt Euro 7 nadrukkelijk ook voor volledig elektrische voertuigen.
• Accuduurzaamheid Fabrikanten worden verplicht te garanderen dat het accupakket na 5 jaar of 100.000 km nog minimaal 80% van zijn capaciteit behoudt.
• Bestaande auto's De regels gelden uitsluitend bij de typegoedkeuring en registratie van nieuwe auto's; bestaande auto's hoeven niet te worden aangepast.

Emissienorm Euro 6

Euro 6 volgde Euro 5 op. Je ziet voor Euro 6 verschillende introductiedata omdat er onderscheid wordt gemaakt tussen de toelating van nieuwe voertuigtypen en de registratie van nieuwe voertuigen.

Voor dieselauto's was een belangrijke aanscherping de toegestane uitstoot van stikstofoxiden (NOx). Die ging van maximaal 0,18 g/km bij Euro 5 naar 0,08 g/km bij Euro 6.

Maar 'Euro 6' is inmiddels een verzamelnaam geworden. Binnen Euro 6 zijn verschillende stappen ingevoerd: Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-TEMP, Euro 6d en Euro 6e.

Voor de Duitse milieusticker maakt het voor een normale personenauto niet uit of er bijvoorbeeld Euro 6b of Euro 6d op de voertuiggegevens staat: deze voertuigen vallen voor de Umweltplakette in de groene categorie.

Emissieklasse Euro 5

Euro 5 kwam vóór Euro 6 en bracht vooral voor dieselauto's een flinke aanscherping van de toegestane fijnstofuitstoot. Roetfilters werden daardoor bij nieuwe dieselauto's op grote schaal toegepast. De regelgeving stelt in de eerste plaats de emissiegrenzen vast waaraan een voertuig moet voldoen.

Euro 4 emissienorm

Euro 4 was opnieuw een aanscherping van de Europese eisen aan de uitstoot van nieuwe auto's.

Emissienorm Euro 3

Bij Euro 3 werden voor benzineauto's afzonderlijke grenswaarden gebruikt voor koolwaterstoffen en stikstofoxiden. Ook voor diesel werden de eisen verder aangescherpt.

Emissienorm Euro 2

Euro 2 volgde Euro 1 op en stelde strengere eisen aan de uitstoot van nieuwe voertuigen.

Euro 1 emissienorm

Euro 1 was de eerste Europese emissienorm voor personenauto's en vormde begin jaren negentig het startpunt van de opeenvolgende Euro-normen.

Gelden euronormen ook voor motoren?

Ja, ook motorfietsen hebben Europese emissienormen. Die normen lopen alleen niet gelijk met die van personenauto's.

Heeft een diesel nog toegang tot Duitse steden?

Dat hangt af van de stad, het voertuig en de lokale regels. Een groene milieusticker en een dieselrijverbod zijn niet hetzelfde. Een diesel kan volgens de 35. BImSchV in aanmerking komen voor een groene Umweltplakette, terwijl op een specifieke weg of in een bepaald gebied aanvullende verkeersbeperkingen gelden.

Wat we vaak horen aan de telefoon

Weet je welke sticker je nodig hebt?

Blijkt uit je voertuiggegevens dat je auto in aanmerking komt voor de groene Duitse milieusticker? Dan kun je de sticker vooraf bij Duitsemilieusticker.nl aanvragen.

Heb je hem snel nodig? Je kunt de milieusticker ook bij ons kantoor in Amersfoort laten maken en doorgaans binnen 5 minuten meenemen.